1. Поршендүү муздаткыч компрессорлор менен салыштырганда, бурама муздаткыч компрессорлор жогорку ылдамдык, жеңил салмак, кичинекей көлөм, кичинекей аянт жана аз чыгуу пульсациясы сыяктуу бир катар артыкчылыктарга ээ.
2. Бурама муздаткыч компрессордун өз ара кыймылдаган массалык инерциялык күчү жок, динамикалык баланс жакшы, туруктуу иштейт, базанын термелүүсү кичине жана пайдубалы кичинекей.
3. Бурама муздаткыч компрессор жөнөкөй түзүлүшкө жана аз сандагы бөлүктөргө ээ. Аба клапандары жана поршень шакекчелери сыяктуу эскирүүчү бөлүктөрү жок. Анын роторлор жана подшипниктер сыяктуу негизги сүрүлүү бөлүктөрү салыштырмалуу жогорку бекемдикке жана эскирүүгө туруктуулукка ээ, ал эми майлоо шарттары жакшы, ошондуктан иштетүү көлөмү аз, материалды сарптоо аз, иштөө цикли узак, колдонуу салыштырмалуу ишенимдүү, техникалык тейлөө жөнөкөй жана иштөөнү автоматташтыруу пайдалуу.
4. Ылдамдык компрессорго салыштырмалуу, винттүү компрессор мажбурлап газ жеткирүү мүнөздөмөлөрүнө ээ, башкача айтканда, жылышууга чыгаруу басымы дээрлик таасир этпейт жана жылышуу кичинекей болгондо эч кандай толкундануу кубулушу болбойт. Ар кандай шарттардын чегинде натыйжалуулукту дагы эле жогорку деңгээлде сактоого болот.
5. Слайд клапаны жөндөө үчүн колдонулат, ал энергияны кадамсыз жөнгө салууну ишке ашыра алат.
6. Бурама компрессор суюктуктун киришине сезгич эмес жана май куюу менен муздатылышы мүмкүн, ошондуктан бирдей басым катышында, чыгаруу температурасы поршень түрүнө караганда бир топ төмөн, ошондуктан бир баскычтуу басым катышы жогору.
7. Арзандатуу көлөмү жок, ошондуктан көлөмдүк натыйжалуулук жогору.
Бурама компрессордун иштөө принциби жана түзүлүшү:
1. Ингаляция процесси:
Бурама түрүндөгү соргучтун соргуч тарабындагы соргуч порту кысуу камерасы абаны толугу менен соруп ала тургандай кылып иштелип чыгышы керек, ал эми бурама аба компрессорунда соргуч жана чыгаруучу клапан тобу жок жана соргуч аба жөнгө салуучу клапанды ачуу жана жабуу менен гана жөнгө салынат. Ротор айланганда, негизги жана жардамчы роторлордун тиш оюкчасынын мейкиндиги соргучтун учунун дубалынын тешигине жеткенде эң чоң болот. Аба толугу менен түгөнүп, соргуч бүткөндө, тиш оюкчасы вакуум абалында болот. Ал аба кирүүчү жерге бурулганда, сырткы аба соруп алынып, негизги жана жардамчы роторлордун тиш оюгуна октук багытта агат. Бурама аба компрессорун тейлөө жөнүндө эскертүү Аба тиш оюкчасын толугу менен толтурганда, ротордун кирүүчү тарабынын уч бети корпустун аба кирүүчү жеринен бурулуп, тиш оюкчаларынын ортосундагы аба жабылат.
2. Жабуу жана жеткирүү процесси:
Негизги жана көмөкчү роторлор дем алганда, негизги жана көмөкчү роторлордун тиш чокулары корпус менен жабылат, ал эми аба тиш оюктарына жабылып, андан ары агып чыкпайт, башкача айтканда, [жабуу процесси]. Эки ротор айлануусун улантат, ал эми тиш чокулары жана тиш оюктары соргуч учунда дал келет, ал эми дал келген беттер акырындык менен чыгаруу учуна карай жылат.
3. Кысуу жана күйүүчү май куюу процесси:
Ташуу процессинде торчо бети акырындык менен чыгаруу түтүгүнүн учуна карай жылат, башкача айтканда, торчо бети менен чыгаруу түтүгүнүн ортосундагы тиш оюгу акырындык менен азаят, тиш оюгундагы газ акырындык менен кысылат жана басым жогорулайт, бул [кысуу процесси] болуп саналат. Кысуу учурунда, басымдын айырмасынан улам майлоочу май да кысуу камерасына чачыратылып, камеранын абасы менен аралашат.
4. Чыгаруу процесси:
Ротордун торчо бети корпустун чыгаруу түтүгү менен байланышканда (кысылган газдын басымы ушул учурда эң жогорку болот), кысылган газ тиш кырынын торчо бети жана тиш оюгу чыгаруу түтүгүнө жылганга чейин чыгарыла баштайт. Бул учурда эки ротордун торчо бети менен корпустун чыгаруу портунун ортосундагы мейкиндик нөлгө барабар, башкача айтканда, чыгаруу процесси аяктайт. Ошол эле учурда, роторлордун торчо бети менен корпустун аба кирүүчү тешигинин ортосундагы тиш оюгунун узундугу максималдуу чекитке жетет. Узун, анын дем алуу процесси кайрадан уланат.
1. Толугу менен жабык бурама компрессор
Корпус жогорку сапаттагы, аз тешиктүү чоюн конструкциясын кабыл алат, жылуулук деформациясы аз; корпус ичинде чыгаруу каналдары бар кош дубалдуу конструкцияны кабыл алат, ал жогорку бекемдикке жана жакшы ызы-чууну азайтуу эффектине ээ; корпустун ички жана тышкы күчтөрү негизинен тең салмактуу, ачык же жарым-жартылай жабык эмес; жогорку басым коркунучуна туруштук берет; кабыгы жогорку бекемдикке, кооз көрүнүшкө жана жеңил салмакка ээ болот конструкциясы. Тик түзүлүштү кабыл алыңыз, компрессор кичинекей аянтты ээлейт, бул муздатуучунун көп баштуу жайгашуусу үчүн пайдалуу; төмөнкү подшипник май багына чөмүлтүлөт жана подшипник жакшы майланат; ротордун октук күчү жарым-жартылай жабык жана ачык типтегиге салыштырмалуу 50% га азаят (чыгаруу тарабындагы мотор валы тең салмактуулук функциясы); горизонталдуу мотордун консолунун коркунучу жок, жогорку ишенимдүүлүк; бурама роторунун, жылдырма клапандын, мотор роторунун өз салмагынын дал келүү тактыгына тийгизген таасиринен алыс, ишенимдүүлүктү жогорулатат; жакшы чогултуу процесси. Майсыз насостун бурамасынын вертикалдуу дизайны, ошондуктан компрессор иштеп жатканда же өчүрүлгөндө май жетишсиздиги болбойт. Төмөнкү подшипник май багына толугу менен чөмүлөт, ал эми үстүнкү подшипник дифференциалдык басымдагы май менен камсыз болот; системанын дифференциалдык басымга болгон талабы төмөн жана ал өзгөчө кырдаалдарда подшипниктерди майлоодон коргоо функциясына ээ, подшипниктин май менен майланышынын жетишсиздигинен сактайт, бул өткөөл мезгилде агрегаттын ишке киришине өбөлгө түзөт.
Кемчиликтери: түтүн чыгаруучу түтүктү муздатуу колдонулат жана мотор түтүн чыгаруучу портто жайгашкан, бул мотордун катушкасынын оңой эле күйүп кетишине алып келиши мүмкүн; мындан тышкары, бузулуу пайда болгондо аны өз убагында оңдоо мүмкүн эмес.
2. Жарым герметикалык бурама компрессор
Мотор суюк чачыраткыч менен муздатылат, мотордун иштөө температурасы төмөн жана иштөө мөөнөтү узун; ачык компрессор аба менен муздатылган моторду колдонот, мотордун иштөө температурасы жогору, бул мотордун иштөө мөөнөтүнө таасир этет жана машина бөлмөсүнүн иштөө чөйрөсү начар; мотор чыккан газ менен муздатылат, мотордун иштөө температурасы өтө жогору, мотордун иштөө мөөнөтү кыска. Жалпысынан алганда, тышкы май сепараторунун көлөмү чоң, бирок анын натыйжалуулугу өтө жогору; орнотулган май сепаратору компрессор менен айкалышкан жана анын көлөмү аз, ошондуктан таасири салыштырмалуу начар. Экинчилик май бөлүүнүн май бөлүү эффектиси 99,999% га жетиши мүмкүн, бул ар кандай жумуш шарттарында компрессордун жакшы майланышын камсыздай алат.
Бирок, поршень тибиндеги жарым герметикалык бурама компрессор тиштүү трансмиссия аркылуу ылдамдыгын жогорулатат, ылдамдыгы жогору (болжол менен 12000 айн/мин), эскирүү чоң жана ишенимдүүлүгү начар.
3. Ачык бурама компрессор
Ачык түзүлүштүн артыкчылыктары төмөнкүлөр:
1) Компрессорду кеңири диапазондо колдонууга мүмкүн болушу үчүн, компрессор мотордон бөлүнгөн;
2) Бир эле компрессорду ар кандай муздаткычтар менен колдонсо болот. Галогенделген углеводороддуу муздаткычтарды колдонуудан тышкары, аммиакты кээ бир тетиктердин материалдарын өзгөртүү менен муздаткыч катары да колдонсо болот;
3) Ар кандай кубаттуулуктагы моторлор ар кандай муздаткычтарга жана иштөө шарттарына ылайык жабдылышы мүмкүн.
4) Ачык түрү бир бурамалуу жана кош бурамалуу болуп бөлүнөт
Бир винттүү компрессор цилиндрдик бурама жана корпуска орнотулган эки симметриялуу жайгашкан тегиз жылдыз дөңгөлөктөрүнөн турат. Бурама оюгу, корпустун (цилиндрдин) ички дубалы жана жылдыз сымал тиштүү дөңгөлөк жабык көлөмдү түзөт. Кубат бурама валына берилет жана жылдыз сымал дөңгөлөк бурама менен айланат. Газ (жумушчу суюктук) соргуч камерадан бурама оюгуна кирет жана кысылгандан кийин чыгаруу порту жана чыгаруу камерасы аркылуу чыгарылат. Жылдыз дөңгөлөгүнүн ролу поршень компрессорунун поршенине барабар. Жылдыз дөңгөлөгүнүн тиштери бурама оюгунда салыштырмалуу кыймылдаганда, жабык көлөм акырындык менен азаят жана газ кысылат.
Шнектүү компрессордун иштөө принциби жана толугу менен жабык, жарым герметикалык жана ачык түрлөрүн салыштыруу
Бир винттүү компрессордун винтинде 6 винт оюгу бар, ал эми жылдызча дөңгөлөктө 11 тиш бар, бул 6 цилиндрге барабар. Эки жылдызча дөңгөлөк бир эле учурда винт оюктары менен торчолонот. Ошондуктан, винттин ар бир айлануусу 12 цилиндрдин иштешине барабар.
Баарыбызга белгилүү болгондой, айланма компрессорлордун эң чоң үлүшүн бурама компрессорлор (кош бурамалуу жана бир бурамалуу) түзөт. Эл аралык рыноктун көз карашынан алганда, 1963-жылдан 1983-жылга чейинки 20 жылдын ичинде дүйнөдө бурама компрессорлорду сатуунун жылдык өсүү темпи 30% түзгөн. Учурда Японияда, Европада жана Америка Кошмо Штаттарында кош бурамалуу компрессорлор орто кубаттуулуктагы компрессорлордун 80% түзөт. Бир бурамалуу жана бир иштөө диапазонундагы кош бурамалуу компрессорлор катары, салыштырмалуу кош бурамалуу компрессорлор жакшы иштетүү технологиясы жана жогорку ишенимдүүлүгүнөн улам бурамалуу компрессорлор рыногунун 80% дан ашыгын түзөт. Бурамалуу компрессорлор 20% дан азды түзөт. Төмөндө эки компрессордун кыскача салыштыруусу келтирилген.
1. Түзүлүш
Бир винттүү компрессордун бурама жана жылдызча дөңгөлөгү сфералык курт жуптарынын жубуна кирет, ал эми бурама валы жана жылдызча дөңгөлөк валы мейкиндикте тик абалда кармалышы керек; кош винттүү компрессордун ургаачы жана эркек роторлору тиштүү жуптардын жубуна барабар, ал эми эркек жана ургаачы ротор валы параллель кармалат. . Структуралык жактан алганда, бир винттүү компрессордун бурама менен жылдызча дөңгөлөгүнүн ортосундагы кызматташуунун тактыгына кепилдик берүү кыйын, андыктан бүтүндөй машинанын ишенимдүүлүгү кош винттүү машинага караганда төмөн.
2. Айдоо режими
Эки типтеги компрессорлорду тең түздөн-түз моторго туташтырууга же курлуу шкив менен иштетүүгө болот. Эки винттүү компрессордун ылдамдыгы жогору болгондо, ылдамдыкты жогорулатуучу дөңгөлөктү көбөйтүү керек.
3. Муздатуу кубаттуулугун жөндөө ыкмасы
Эки компрессордун аба көлөмүн жөндөө ыкмалары негизинен бирдей, экөө тең жылдырма клапанды үзгүлтүксүз жөндөөнү же поршенди баскычтуу жөндөөнү колдоно алышат. Жылдырма клапан жөндөө үчүн колдонулганда, кош винттүү компрессорго бир жылдырма клапан керек, ал эми бир винттүү компрессорго бир эле учурда эки жылдырма клапан керек, ошондуктан түзүлүш татаалдашып, ишенимдүүлүк төмөндөйт.
4. Өндүрүш наркы
Бир винттүү компрессор: Кадимки подшипниктерди бурама жана жылдыз сымал дөңгөлөк подшипниктери үчүн колдонсо болот, жана өндүрүш баасы салыштырмалуу төмөн.
Эки винттүү компрессор: Эки винттүү роторлорго салыштырмалуу чоң жүктөм болгондуктан, жогорку тактыктагы подшипниктерди колдонуу талап кылынат жана өндүрүш баасы салыштырмалуу жогору.
5. Ишенимдүүлүк
Бир винттүү компрессор: Бир винттүү компрессордун жылдызча дөңгөлөгү аялуу бөлүк болуп саналат. Жылдызча дөңгөлөктүн материалына жогорку талаптардан тышкары, жылдызча дөңгөлөктү үзгүлтүксүз алмаштырып туруу керек.
Эки бурамалуу компрессор: Эки бурамалуу компрессордо эскирүүчү бөлүктөрү жок жана көйгөйсүз иштөө убактысы 40,000ден 80,000 саатка чейин жетиши мүмкүн.
6. Чогултуу жана техникалык тейлөө
Бир винттүү компрессордун винттүү валы жана жылдызча дөңгөлөк валы мейкиндикте тик абалда кармалышы керек болгондуктан, октук жана радиалдык абалдын тактык талаптары өтө жогору, ошондуктан бир винттүү компрессорду чогултуу жана тейлөө ыңгайлуулугу кош винттүү компрессорго караганда төмөн.
Ачык блоктун негизги кемчиликтери:
(1) Валдын пломбасы оңой агып кетет, бул дагы колдонуучулар тарабынан тез-тез тейлөөнүн объектиси болуп саналат;
(2) Жабдылган мотор жогорку ылдамдыкта айланат, аба агымынын ызы-чуусу чоң, ал эми компрессордун өзүнүн ызы-чуусу да салыштырмалуу чоң, бул айлана-чөйрөгө таасир этет;
(3) Өзүнчө май сепараторлору жана май муздаткычтары сыяктуу татаал май системасынын компоненттерин конфигурациялоо керек, ал эми агрегат көлөмдүү жана колдонууга жана тейлөөгө ыңгайсыз.
Төрт, үч бурамалуу компрессор
Үч ротордун уникалдуу геометриялык түзүлүшү анын эки ротордук компрессорго караганда агып кетүү ылдамдыгынын төмөндүгүн аныктайт; үч ротордук винттүү компрессор подшипникке түшкөн жүктү бир топ азайта алат; подшипник жүктөмүнүн азайышы чыгаруу аянтын көбөйтөт, ошону менен натыйжалуулукту жогорулатат; ар кандай жүк шарттарында, айрыкча жарым-жартылай жүк шарттарында иштегенде, агрегаттын агып кетишин азайтуу абдан маанилүү, таасири андан да чоң.
Жүктүн өзүн-өзү жөнгө салуусу: Система өзгөргөндө, сенсор тез жооп берет жана контроллер тез жана туура өзүн-өзү жөнгө салуу үчүн тиешелүү эсептөөлөрдү жүргүзөт; өзүн-өзү жөнгө салуу кыймылдаткычтар, жетектөөчү калактар, электромагниттик клапандар жана жылдырма клапандар менен чектелбейт жана түздөн-түз, тез жана ишенимдүү аткарылышы мүмкүн.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 10-февралы
