Муздатуучу тутумдарды колдонуу муздаткычты жумушчу суюктуктар катары колдонуу муздаткычтар жалпысынан эки формада: суюктук жана газ. Бүгүн биз суюктук муздаткыч жөнүндө тиешелүү билим жөнүндө сүйлөшөбүз.
1. Муздаткыч суюктук же газбы?
Муздаткычтар 3 категорияга бөлүнсө болот: бир муздаткыч муздаткыч, азиздик эмес аралаш муздаткычтар жана Azeootropic аралаш муздаткычтар.
Жалгыз жумушчу заттардын курамы газдуу же суюктук болгонбу же жокпу өзгөрбөйт, ошондуктан муздаткычка заряддалгандыктан, газдын абалын өзгөртүүгө болот.
Ацеотроптук муздаткычты курамы башкача болсо да, кайнак пункту бирдей болгондуктан, газдын жана суюктуктун курамы бирдей, ошондуктан газды өндүрүүгө болот;
Ацеотроптук эмес муздаткычтар, суюктук муздаткычтар жана газдуу муздаткычты кайнаган ар кандай пункттарга байланыштуу, чындыгында композицияда айырмаланат. Эгерде GARESOUS RELRIGERTANTS кошулган болсо, анда кошумча муздаткычтын курамы башкача болот. Мисалы, белгилүү бир газдуу муздаткыч гана кошулат. Муздаткыч, ошондуктан суюктукту кошсо болот.
Башкача айтканда, азеоотроптук эмес муздаткычтар суюктук менен кошо кошулган жана Azeootropical муздаткычты R4 менен башташы керек. Мындай суюктук кошулат. Azeootropical эмес муздаткычтар: R40, r401a, r403b, r404a, r407A, r407a, r407b, r407c, r408a, r409a, r410a, r41a.
Р62, r22, r22, r22, r22, r22, r22, r22, r22, r22, r23, r23, r22, r23, r23, r23, r23, r23, r23, r23, r23, r23, r23, r23, r23, r23, r23, r23, r23, r22, r290, r290, r290, р2м.
Муздаткыч кошуу учурунда биз төмөнкүлөргө көңүл бурушубуз керек:
(1) Айнекке көбүкчөлөрдү байкоо;
(2) жогорку жана төмөн басымды өлчөө;
(3) компрессордун учурдагы шарттарын өлчөө;
(4) Инъекцияны таразалап алыңыз.
Мындан тышкары, муну белгилеп, баса белгилөө керек:
Суюктук абалына azeootropical муздаткычты кошуу керек. Мисалы, R410A муздаткычты, анын курамы төмөнкүлөр:
R32 (DERLUOOROMEMONENE): 50%;
R125 (Пентафлуорооеоео): 50%;
R32 жана R125 кайнаган кайноо пункттары ар башка болгондуктан, R32 жана r125 кайнак-р1125 бууланган цилиндрдин үстүнкү бөлүгүндө бууланган газ муздаткычка алып келет, анткени R32 кайноо пункту төмөн, бул муздаткычтын жогорку бөлүгү R32 компоненти болуп саналат.
Демек, газдуу муздаткыч кошулса, муздаткычка R410A, бирок R32.
Экинчиден, суюктук муздаткычтын жалпы көйгөйлөрү
1. Суюктук муздаткыч миграция
Муздатуучу миграция Компрессор жабылганда компрессордук ичеги-карындын суюктук муздатуучу муздаткычын топтоону билдирет. Компрессордун ичиндеги температура бууланткычтын ичиндеги температурага караганда, компрессор менен буулантуучучалык басымдын айырмачылыгы муздаткычты муздаткыч жерге айдайт. Бул көрүнүш муздак кышларда болушу мүмкүн. Бирок, кондиционерлерге жана жылуулук насостору үчүн, компрессордон алыс болгондо, температура жогору болсо да, миграция пайда болушу мүмкүн.
Эгерде система жабылгандан кийин, бир нече сааттын ичинде күйгүзүлбөсө, анда басымдын өзгөрүшү жок болсо дагы, миграциялык кубулуштар муздаткычка муздаткычка чейин муздаткычка чейин муздаткычка чейин көтөрүлүшкө байланыштуу болушу мүмкүн.
Эгерде ашыкча суюктук муздаткычты компрессордун айланасына көчүп кетсе, компрессор башталганда, катуу суюктук көрүнүшү бар болсо, анда компрессор башталганда, ар кандай компрессордун бузулушу, поршектин бузулушу, поршаждык бузулбоо жана эрозиясын берүү үчүн (муздаткыч подшипниктерден май куюп жатат).
2. Суюктук муздаткычка толгон
Кеңейсинги клапаны аткарылбаганда же бууланткыч күйөрман бөгөттөлгөндө же аба чыпкасы бөгөттөлгөндө, суюктук муздаткыч буулантканга ашып кетип, буулануу түтүгүн буудан эмес, суюктук түрүндө суюктук түрүндө суюктук түрүндө киргизет. Муздатуучу майды сууткуланган суюктуктун агып кетишине байланыштуу, компрессордун кыймылдаган бөлүктөрү эскилиги жеткенде, мунай басымына май баскычтын иш-аракетин азайтат, ошондо мунай басымы майып кетишине алып келет. Бул учурда, эгер машина жабылса, муздаткыч миграция кубаты тездик менен пайда болот, натыйжада, кайра баштоо боюнча суюк балка.
3. Суюк иш таштоо
Суюктук балка пайда болгондо, компрессордун ичи-ибадатканын температурасы угулуп, компрессордун зордук-зомбулук термелүүсү менен коштолушу мүмкүн. Суюктук слым клапан руптурасына, компрессордун башкы куурчакына зыян келтириши мүмкүн, таяктын сыныктарын, муунактык тазалыгын жана башка компрессорлордун башка түрлөрүнө зыян келтириши мүмкүн. Суюктук балкасы суюктук муздаткыч муунакка көчүп кетишине жана кайра баштаганда, суюктук балка жүрөт. Айрым бирдиктерде, пиптердин түзүлүшүнө же жайгашкан жерине байланыштуу суюктук муздатуучу суюктук муздатуучу соруучу чоордо же буулантуучуга "компрессор", бир баскычтын тургузулганда, компрессорго кирип, бирдиктүү ылдамдыкта киргизиңиз. . Суюктук плитанын ылдамдыгы жана инерциясы суюктук шлеминен курулган компрессорду жеңүү үчүн жетиштүү.
4. Гидравликалык коопсуздук үчүн
Өтө температура бирдиктеринин топтому, эритме мезгилинен кийин мунай басымы коопсуздукту контролдоочу аппарат көбүнчө суюктук муздаткычтын ашып кетишинен улам келип чыгат. Көптөгөн системаларда буулантуучуга жана эритратордо, эритме учурунда соруучу линияны конфискациялоого мүмкүндүк берүүчү, андан соң, компрессордук соргучка чейин майдын басымы пайда болуп, мунай басымдын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, мунай басымдын коопсуздугун камсыз кылуу
Мунай басымынын бир-биринен бир-эки же эки иш-чарасы компрессорго олуттуу таасирин тийгизбейт, бирок компрессордун эч кандай шарттары жок бир нече жолу кайталанат. Мунай басымынын коопсуздугун контролдоочу аппарат көбүнчө оператордун анча-мынча күнөөсү катары каралат, бирок бул компрессор эки мүнөттөн ашык убакытка созулуп, убакыттын өтүшү менен жүргүзүлүшү керек.
3. Суюктук муздаткычтын көйгөйүн чечүү
Муздаткыч, аба кондициялоо жана жылуулук насостору үчүн натыйжалуу компрессор, адатта, суюктук муздатуучу муздаткыч жана муздаткыч майын гана көтөрө турган буу насосу. Суюктук муздаткычты жана муздаткыч майын көтөрө турган компрессорду иштеп чыгуу үчүн, өлчөмдүн, салмактын, муздатуу мүмкүнчүлүктөрүн, натыйжалуулугун, ызы-чууну жана чыгымдын айкалышын түзө турган компрессорду иштеп чыгуу максатында каралышы керек. Дизайн факторлорунан тышкары, суюктук муздаткычтан тышкары, ал эми компрессордук муздатуучу суюктук, анын иштөө жөндөмдүүлүгү төмөнкү факторлорго жараша болот: Crankcase көлөмү, муздаткыч майы, тутумдун жана контролдук шарттар жана кадимки операциялык шарттар.
Муздаткыч заряддын көбөйгөндө, компрессордун коркунучун жогорулатат. Зыяндын себептери жалпысынан төмөнкү чекиттерге байланыштуу болушу мүмкүн:
(1) Ашыкча муздаткыч заряд.
(2) Бууланаткычтын бууланган.
(3) Буулоочу чыпкасы кир жана бөгөттөлгөн.
(4) Буулануучу күйөрман же күйөрман моторулары иштебей калат.
(5) Капиллярдык тандоо туура эмес тандоо.
(6) Кеңейсинги клапанды тандоо же жөндөөнү туура эмес кылуу туура эмес.
(7) муздаткыч миграция.
1. Суюктук муздаткыч миграция
Муздатуучу миграция Компрессор жабылганда компрессордук ичеги-карындын суюктук муздатуучу муздаткычын топтоону билдирет. Компрессордун ичиндеги температура бууланткычтын ичиндеги температурага караганда, компрессор менен буулантуучучалык басымдын айырмачылыгы муздаткычты муздаткыч жерге айдайт. Бул көрүнүш муздак кышларда болушу мүмкүн. Бирок, кондиционерлерге жана жылуулук насостору үчүн, компрессордон алыс болгондо, температура жогору болсо да, миграция пайда болушу мүмкүн.
Эгерде система жабылгандан кийин, бир нече сааттын ичинде күйгүзүлбөсө, анда басымдын өзгөрүшү жок болсо дагы, миграциялык кубулуштар муздаткычка муздаткычка чейин муздаткычка чейин муздаткычка чейин көтөрүлүшкө байланыштуу болушу мүмкүн.
Эгерде ашыкча суюктук муздаткычты компрессордун айланасына көчүп кетсе, компрессор башталганда, катуу суюктук көрүнүшү бар болсо, анда компрессор башталганда, ар кандай компрессордун бузулушу, поршектин бузулушу, поршаждык бузулбоо жана эрозиясын берүү үчүн (муздаткыч подшипниктерден май куюп жатат).
2. Суюктук муздаткычка толгон
Кеңейсинги клапаны аткарылбаганда же бууланткыч күйөрман бөгөттөлгөндө же аба чыпкасы бөгөттөлгөндө, суюктук муздаткыч буулантканга ашып кетип, буулануу түтүгүн буудан эмес, суюктук түрүндө суюктук түрүндө суюктук түрүндө киргизет. Муздатуучу майды сууткуланган суюктуктун агып кетишине байланыштуу, компрессордун кыймылдаган бөлүктөрү эскилиги жеткенде, мунай басымына май баскычтын иш-аракетин азайтат, ошондо мунай басымы майып кетишине алып келет. Бул учурда, эгер машина жабылса, муздаткыч миграция кубаты тездик менен пайда болот, натыйжада, кайра баштоо боюнча суюк балка.
3. Суюк иш таштоо
Суюктук балка пайда болгондо, компрессордун ичи-ибадатканын температурасы угулуп, компрессордун зордук-зомбулук термелүүсү менен коштолушу мүмкүн. Суюктук слым клапан руптурасына, компрессордун башкы куурчакына зыян келтириши мүмкүн, таяктын сыныктарын, муунактык тазалыгын жана башка компрессорлордун башка түрлөрүнө зыян келтириши мүмкүн. Суюктук балкасы суюктук муздаткыч муунакка көчүп кетишине жана кайра баштаганда, суюктук балка жүрөт. Айрым бирдиктерде, пиптердин түзүлүшүнө же жайгашкан жерине байланыштуу суюктук муздатуучу суюктук муздатуучу соруучу чоордо же буулантуучуга "компрессор", бир баскычтын тургузулганда, компрессорго кирип, бирдиктүү ылдамдыкта киргизиңиз. . Суюктук плитанын ылдамдыгы жана инерциясы суюктук шлеминен курулган компрессорду жеңүү үчүн жетиштүү.
4. Гидравликалык коопсуздук үчүн
Өтө температура бирдиктеринин топтому, эритме мезгилинен кийин мунай басымы коопсуздукту контролдоочу аппарат көбүнчө суюктук муздаткычтын ашып кетишинен улам келип чыгат. Көптөгөн системаларда буулантуучуга жана эритратордо, эритме учурунда соруучу линияны конфискациялоого мүмкүндүк берүүчү, андан соң, компрессордук соргучка чейин майдын басымы пайда болуп, мунай басымдын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, мунай басымдын коопсуздугун камсыз кылуу
Мунай басымынын бир-биринен бир-эки же эки иш-чарасы компрессорго олуттуу таасирин тийгизбейт, бирок компрессордун эч кандай шарттары жок бир нече жолу кайталанат. Мунай басымынын коопсуздугун контролдоочу аппарат көбүнчө оператордун анча-мынча күнөөсү катары каралат, бирок бул компрессор эки мүнөттөн ашык убакытка созулуп, убакыттын өтүшү менен жүргүзүлүшү керек.
3. Суюктук муздаткычтын көйгөйүн чечүү
Муздаткыч, аба кондициялоо жана жылуулук насостору үчүн натыйжалуу компрессор, адатта, суюктук муздатуучу муздаткыч жана муздаткыч майын гана көтөрө турган буу насосу. Суюктук муздаткычты жана муздаткыч майын көтөрө турган компрессорду иштеп чыгуу үчүн, өлчөмдүн, салмактын, муздатуу мүмкүнчүлүктөрүн, натыйжалуулугун, ызы-чууну жана чыгымдын айкалышын түзө турган компрессорду иштеп чыгуу максатында каралышы керек. Дизайн факторлорунан тышкары, суюктук муздаткычтан тышкары, ал эми компрессордук муздатуучу суюктук, анын иштөө жөндөмдүүлүгү төмөнкү факторлорго жараша болот: Crankcase көлөмү, муздаткыч майы, тутумдун жана контролдук шарттар жана кадимки операциялык шарттар.
Муздаткыч заряддын көбөйгөндө, компрессордун коркунучун жогорулатат. Зыяндын себептери жалпысынан төмөнкү чекиттерге байланыштуу болушу мүмкүн:
(1) Ашыкча муздаткыч заряд.
(2) Бууланаткычтын бууланган.
(3) Буулоочу чыпкасы кир жана бөгөттөлгөн.
(4) Буулануучу күйөрман же күйөрман моторулары иштебей калат.
(5) Капиллярдык тандоо туура эмес тандоо.
(6) Кеңейсинги клапанды тандоо же жөндөөнү туура эмес кылуу туура эмес.
(7) муздаткыч миграция.
Пост убактысы: май-31-2022
